Бреговата охрана на Китай се качи на тайвански туристически кораб

Бреговата защита на Китай се качи на борда на тайвански туристически транспортен съд покрай следения от Тайпе остров Кинмен в понеделник, което поражда опасения, че Пекин може да се възползва от близкия случай предходната седмица, с цел да се опита да откри цялостен надзор над водите покрай китайския бряг.

Рядкото качване на борда и инспекция ескалира напрежението, провокирано от удавянето предишния четвъртък на двама китайски жители, чиято моторна лодка се прекатурна, до момента в който транспортен съд на тайванската брегова защита ги преследваше от зона покрай тайванските военни уреди.

Бреговата защита на Тайван отбрани преследването на китайския транспортен съд, като сподели, че лодката е навлязла във води покрай Кинмен, оповестени за лимитирани от Тайпе. Но през уикенда Пекин упрекна ръководещата Демократична прогресивна партия на Тайван в „ насилствени “ инспекции на китайски лодки.

„ Рибарите от двете страни на Тайванския пролив работят в обичайни риболовни зони [в района] от антични времена и няма такова нещо като „ неразрешени или лимитирани води “, сподели Службата по въпросите на Тайван на китайското държавно управление. във водите край Ксиамен, китайски град на по-малко от 10 километра от Кинмен.

Администрацията на бреговата защита на Тайван сподели, че шестима чиновници на китайската брегова защита са се качили на туристическа лодка от Кинмен с 23 пасажери късно следобяд в понеделник и са прекарали половин час в инспекция документа, лицензите на 11-те членове на екипажа и проекта на курса.

„ Призоваваме континенталната страна да се придържа към мира и разсъдъка “, се споделя в изказване на администрацията.

Министерството на защитата на Тайпе съобщи, че е забелязало 17 китайски военни самолета, опериращи в региона на Тайванския пролив в продължение на три часа, започвайки от 16:00 часа в понеделник, 11 от които са пресекли междинната линия, неофициална разграничителна линия, която и двете страни съблюдаваха в предишното, само че която Пекин пренебрегва през последните няколко години.

Събитията служат като увещание за нежната обстановка със сигурността към Кинмен, която дружно с следените от Тайпе острови Мацу бяха подложени на години на обстрел от Китай през 50-те години на предишния век – единствената директна военна спор сред двете страни, откакто националистическото държавно управление избяга в Тайван през 1949 година

Инцидентите също акцентират риска Китай да усили в допълнение натиска върху Тайпе, откакто ДПП завоюва невиждан трети мандат на власт, когато гласоподавателите през януари избраха нейният претендент Лай Чинг-те за идващия президент. Китай, който твърди, че Тайван е част от територията му и упорства, че би трябвало да попадне под негов надзор в последна сметка, ненавижда DPP за позицията му, че Тайван е самостоятелна суверенна страна.

Тайванските държавни чиновници споделиха, че се тормозят, че Китай може в допълнение да притисне страната с частични промени в статуквото. „ Те направиха това, като заличиха междинната линия и като постоянно заявяваха, че Тайванският проток не е интернационалните води “, сподели почитан чиновник.

Той уточни практиката на Пекин да отстоява претенциите си в териториални разногласия с Япония над островите Сенкаку или Диаою, или с Филипините в Южнокитайско море. „ Корабните инспекции са различен явен инструмент “, добави той.

През април предходната година, когато Китай организира военни учения към Тайван в отговор на визитата в Съединени американски щати на президента Цай Инг-вен, китайската администрация за морска сигурност съобщи, че ще прави инспекции в продължение на три дни на кораби по определени направления през пролива.

Тогава не бяха осъществени такива инспекции, само че опцията за китайска интервенция в корабоплаването остава нещо, за което чиновниците по националната сигурност на Тайван се тревожат, защото може да наруши доставките и да подкопае публичното доверие, даже без да доближи равнището на цялостна обсада.

Приблизително 150 000 души, които живеят на Кинмен и Мацу, разчитат на корабен превоз от континентален Тайван за множеството потребителски артикули, само че също по този начин получават прясна вода от Китай и бартерни артикули с китайски риболовци.